Ι.Pakaitinimas ir temperatūros kontrolė: Tiksli temperatūros kontrolė yra pirmasis žingsnis siekiant išvengti įtrūkimų.
•GR5 titano lydinys turi unikalų temperamentą: kambario temperatūroje jis pasižymi itin mažu plastiškumu, o lenkimas žemoje temperatūroje beveik neišvengiamai sukelia įtrūkimus. Todėl pašildymas prieš lenkimą yra absoliučiai būtinas žingsnis.
• Įkaitinimo temperatūra turi būti griežtai palaikoma tarp 200-400 laipsnių. Jis neturėtų nukristi žemiau 200 laipsnių (nepakankamas plastiškumas vis tiek sukelia įtrūkimus) ir neviršyti 500 laipsnių – temperatūrai viršijus 500 laipsnių, TC4 titano lydinio grūdeliai greitai sutirštėja, dėl to smarkiai pablogėja mechaninės savybės, kurių negalima atkurti vėliau apdorojant.
II. Lenkimo greičio ir slėgio valdymas: mažas greitis + tikslus kompensavimas, kad būtų išvengta spyruoklės ir defektų
• Greitis turi būti "lėtas": lenkimo greitis turi būti kontroliuojamas ne mažesniu kaip 5 mm/s. Apdorokite medžiagą kaip tiksliuosius instrumentus-švelniai spauskite ir lėtai sulenkite. Tai leidžia palaipsniui atsikratyti vidinių įtempių, neleidžiant susikaupti stresui.
• Slėgis turi būti „tikslus“: Nepakankamas slėgis sukelia stiprų atstūmimą (GR5 titano lydinio atsparumas žymiai didesnis nei standartinio plieno), todėl apdirbant reikia 10–15 % kompensacijos.
III. Formos ir tepimo pasirinkimas: pasirinkite tinkamą „partnerį“, kad sumažintumėte trintį ir išlaikytumėte tikslumą
• Pasirinkite tinkamą liejimo medžiagą: pirmenybę teikite H13 karštam{1}} darbo įrankių plienui, kuriame yra didelis atsparumas dilimui ir terminis stabilumas. Ši medžiaga gali atlaikyti didelį TC4 titano lydinio kietumo poveikį ir išlaikyti tikslumą ilgalaikio apdirbimo metu.
•Tinkamas tepalo pasirinkimas: prieš lenkdami visus ruošinio ir štampo sąlyčio taškus patepkite aukštos{0}}temperatūros tepalu, specialiai sukurtu titano lydiniams (pvz., molibdeno -pagrindo tepalai).
IV. Po-apdorojimas ir kokybės patikra: streso mažinimas + griežta kokybės kontrolė
Po GR5 titano lydinio lenkimo reikalingas vėlesnis įtempių mažinimo atkaitinimas. Turi būti atliktas kruopštus lenkimo kampo leistinų nuokrypių ir paviršiaus defektų patikrinimas, o po to atlikti mechaninių savybių bandymai.